Água no motor pode ser fatal. Que fazer e evitar se carro ficar submerso?

A chuva que esta semana está prevista para o território de Portugal pode dar origem a inundações e grandes acumulações de água. E, por isso mesmo, é importante ter em conta o que fazer (e não fazer) se o seu carro ficar submerso por algum motivo.

O compartimento do motor de um carro de combustão (ou híbrido) não é estanque, mas a chuva e a estrada molhada só por si não colocam problemas de maior para o seu funcionamento.

O perigo é se entrar água em grande quantidade e com força - seja com o veículo parado apanhado numa inundação, seja em movimento pelo contacto com grandes massas de água resultantes de acumulações anormais.

Grandes quantidades de água no compartimento do motor podem danificá-lo. Segundo o jornal El País, o pior cenário possível é se a água entrar pela zona de admissão e for aspirada para dentro do motor, acabando em contacto com os cilindros.

Por uma grelha frontal, o ar entra, passa pelo filtro e vai para a zona de admissão até aos cilindros que o comprimem. O risco é que a água também penetre por essa zona, uma vez que não pode ser comprimida. Aqui, o dano é praticamente inevitável.

Os automóveis elétricos não têm um propulsor térmico em que a entrada de água pela zona de admissão seja um problema. Mas, como é sabido, água e eletricidade juntas podem ser perigosas.

Em todo o caso, os componentes são à prova de água, assinala Ben Warren - gestor nacional da Nissan para a Eletrificação e Mobilidade na Austrália, ao site Drive. No entanto, frisou: "Se não vai passar por uma área alagada num carro a gasolina, não o faça num elétrico, e vice-versa".

A bateria, habitualmente mais próxima do solo, está bem selada, assim como os cabos. E a própria bateria pode, segundo o responsável "isolar-se em frações de segundo num caso de acidente ou dano".

O mecânico Juan José Ebenezer explicou nas redes sociais: "Se ficar com o carro alagado, nunca tente ligá-lo para ver se funciona. Porque, assim, a única coisa que vai conseguir, se existir qualquer possibilidade de o salvar, é estragá-lo".

É que o propulsor não comprime a água, um líquido que também pode originar problemas no sistema elétrico e originar até curto-circuitos. O mecânico sublinhou que devem ser retirados todos os componentes elétricos e fluídos - do combustível ao óleo, passando pelos líquidos de travões e de embraiagem.

A água deve ser removida dos cilindros e de outras partes onde possa ficar acumulada como a caixa de ar. Só depois de um cuidado processo é que se deve ligar o motor para ver se tudo funciona.

Dependendo da penetração da água no automóvel, o El País escreve que também componentes como os travões, embraiagem ou motor de arranque podem ser danificados, além do sistema elétrico com o risco de serem originados curto-circuitos perigosos.

E, no habitáculo, uma inundação vai ter impacto nos estofos, tapetes e até possivelmente em zonas da carroçaria e do chassis menos expostas. É, pois, recomendável uma limpeza completa, já que a humidade pode levar a oxidação (ferrugem).

Está na estrada, apanha uma grande acumulação de água à sua frente e tem de seguir caminho. O que fazer? Primeiro que tudo, se for possível deve evitar passar pela zona - informe-se antes da deslocação sobre a existência de eventuais situações, recue ou desvie-se se for seguro.

O site do governo do Reino Unido alerta que "apenas 30 centímetros de água em movimento é suficiente para fazer um carro flutuar". Já a The Automobile Association indica que não deve arriscar passar se a água estiver em movimento ou a profundidade exceder os dez centímetros.

Mas, se tiver de avançar, em caso algum deve entrar de frente numa grande acumulação de água. Para além dos riscos de danos resultantes da penetração excessiva da água no motor, há ainda a hipótese de existirem perigos ocultos como detritos ou objetos (incluindo tampas de esgoto soltas).

Diz também o mecânico Juan José Ebenezer que a forma mais adequada de enfrentar uma zona alagada preservando a integridade do motor é de marcha-atrás "e o mais rápido possível". O líquido não penetra tão facilmente pelo tubo de escape até ao motor e será minimizada a hipótese de entrar pela zona de admissão.

A chuva voltou e com ela, o aumento do risco nas estradas. A aderência do asfalto diminui, e a combinação de resíduos e sujidade pode tornar a condução mais perigosa. Veja como se preparar.