Alemanha: Polícia manda parar condutor e carta não servia para este Tesla
O Tesla Cybertruck é uma pick-up futurista 100 por cento elétrica, com um desenho extravagante. Na Europa, é raro ver o modelo a circular, já que não está homologado. Uma carroçaria rígida em aço e arestas pontiagudas são obstáculos, devido à segurança dos peões.
Mas existem exceções na forma de homologações individuais - como serve de exemplo um caso recentemente ocorrido na Alemanha.
Um condutor estava ao volante de um Cybertruck com matrícula polaca e foi mandado parar na autoestrada A99 perto de Vaterstetten, segundo a Auto Motor und Sport.
O veículo estava legal, mas os agentes da polícia detetaram uma infração do condutor - estava a conduzir sem a habilitação legal necessária para o automóvel.
Como o automóvel pesa mais de quatro toneladas, requer uma carta de condução C1, enquanto o homem sueco só tinha a categoria B. As regras da União Europeia estipulam que a categoria B só serve para um veículo com peso inferior a 3.500 kg e capacidade para até oito passageiros (considerado ligeiro). A partir dos 3.500 kg e até aos 7.500 kg é necessária a carta C1, desde que a capacidade não exceda oito ocupantes.
Desconhece-se em que penalização concreta o condutor incorreu, sendo que na Alemanha as regras estipulam que não há multas fixas para esta infração.
Como podia o carro estar a circular legalmente?Se não há uma homologação generalizada para o Tesla Cybertruck na União Europeia, como é que esta unidade podia estar a circular na Alemanha de forma legal - não contando com a questão da carta de condução?
A já referida publicação explica que o automóvel poderá ter sido matriculado com aprovação individual na Polónia, eventualmente com algumas modificações.
Mas, mesmo com homologações isoladas, conduzir o Tesla Cybertruck na Europa exige a carta C1 - obrigatória para viaturas consideradas pesadas, cujo peso bruto está entre os 3.500 e os 7.500 kg.
Tesla Cybercab 100% autónomo deve chegar a clientes já este anoO Tesla Cybercab é o primeiro carro do fabricante projetado de raiz como 100 por cento autónomo, sem intervenção humana. A estimativa é que comece a chegar a clientes já este ano.
Bernardo Matias | 11:25 - 27/10/2026Conteúdo importado automaticamente via RSS de Minuto.
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