BYD lança Yangwang Altior, um elétrico de luxo que desafia a Rolls-Royce

Há um novo pretendente a concorrer com a Rolls-Royce. Trata-se do Yangwang Altior, da marca de luxo da BYD, que foi apresentado no fim da semana passada em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos.

É uma grande berlina de luxo com mais de cinco metros e meio de comprimento, que deve o seu nome à palavra do Latim que significa "mais alto". Em comunicado, a marca explicou que, desta forma, "expressa a sua ambição de elevar a experiência do luxo através da riqueza cultural, da expressão pessoal e do progresso tecnológico".

O novo Yangwang Altior é um modelo 100 por cento elétrico que usa a segunda geração da BYD Blade Battery. A sua autonomia anunciada é superior a 1.000 km no ciclo CLTC (conhecido por ser mais otimista com o WLTP que serve de padrão na Europa). Tem tecnologia de carregamento ultrarrápido (Flash Charging).

Para já, não se conhecem mais detalhes acerca da motorização e do sistema elétrico, que a marca remete para uma altura posterior num comunicado. Mas sabe-se que está assente na plataforma e4 Platform com quatro motores elétricos controlados de forma independente, de forma a gerir a direção e a entrega de binário em cada roda.

Existe o sistema de controlo dinâmico inteligente DiSus na sua mais recente geração e, em estreia absoluta, o chip de condução assistida Xuanji A3 de 4 nm desenvolvido independentemente pela BYD. É essencial para o sistema de condução autónoma God's Eye A, com assistente de navegação ponto a ponto, assistência de navegação em autoestradas e vias rápidas, assistência à navegação em zonas urbanas e apoio ao estacionamento.

O Altior dispõe ainda de uma função de flutuação de emergência, que proporciona um apoio extra se o automóvel ficar acidentalmente submerso em água.

Perfil lateral© Yangwang  

As dimensões do Altior podem impressionar: 5.600 milímetros de comprimento, 2.030 milímetros de largura e 1.590 milímetros de altura. A distância entre eixos atinge exatos 3,5 metros. As jantes são de 21 polegadas, em três desenhos diferentes: multi-raios, disco polido e totalmente coberta.

A inspiração do design está diretamente ligada à cultura chinesa e ao "ding", um antigo recipiente cerimonial. Apresenta um balanço dianteiro curto e uma superfície frontal praticamente vertical, enquanto a carroçaria distingue-se pelas duas linhas de caráter paralelas de 4,8 metros.

Encontramos uma grelha frontal "concebida como uma obra-prima de alta joelharia" com 137 elementos, na qual se insere o logótipo da Yangwang em ouro de 24 quilates. A assinatura luminosa prolonga-se desde a parte lateral do capô até ao início da grelha inferior, com faróis em forma de tripé com corte diamantado. São compostos por 12 elementos que rodam e iluminam-se de forma sequencial desde o exterior para o centro.

O desenho é quadrado e vertical, com um capô alongado e uma silhueta de três volumes. A traseira tem uma assinatura luminosa horizontal com as óticas localizadas nas extremidades. Por dentro encontram-se, ainda, gemas lapidadas, num ambiente de luxo e sofisticação.

Yangwang Altior por dentro© Yangwang  

Acede-se ao Altior através de portas frontais com abertura de 80º e portas traseiras que abrem a 90º e em sentido oposto. Um detalhe: as portas alojam guarda-chuvas feitos à medida. Os estofos conjugam o bordado de Suzhou com a perfuração de grande precisão, ao passo que os comandos são inspirados pela joelharia.

Leva quatro ocupantes, cada um com o seu espaço pessoal definido, encontrando-se bancos gravidade zero ao estilo dos aviões com função de massagem (o sistema é mecânico) - incluindo para a cabeça. O banco do passageiro da frente pode dobrar-se, abrindo a vista para o passageiro executivo de trás.

O espaço para joelhos na fila de trás é de 354 milímetros e o espaço para pernas é superior a um metro (1.209 milímetros) - confirmando o potencial de espaço com os mais de três metros de distância entre eixos. Os pedais para o condutor estão a 740 milímetros da roda frontal.

À frente e atrás há compartimentos de refrigeração e aquecimento (o de trás leva 5,5 litros). Encontra-se sistema de som Dynaudio Platinum Evidence de 39 altifalantes, ecrã de 21,4 polegadas que desce do tejadilho para o entretenimento (ou trabalho, suportando videochamadas) dos passageiros de trás, iluminação ambiente e uma consola central para os passageiros de trás.

Existem botões em metal verdadeiro e 48 peças decorativas em 11 locais do interior, que usa materiais como madeiras naturais, couro semi-anilino e, para os tapetes, lã pura. De fazer também referência à bagageira com 532 litros de capacidade (fica ligeiramente aquém de um Rolls-Royce Phantom, mas supera os 464 litros de um Ghost).

À frente do condutor há um painel de instrumentos digital, que integra uma área de ecrã visualmente contínua a quase toda a largura do tablier que também aloja o ecrã do sistema de infoentretenimento - que serve igualmente o passageiro dianteiro.

Entre o quadrante e a área de ecrã central há um conjunto de comandos físicos discretos, enquanto nas extremidades do tablier encontram-se entradas de ar verticais. A consola central inclui um aparente carregador sem fios para smartphones (há outro para a fila de trás), comandos físicos e um apoio para braços.

Não se sabe se o Altior chegará à Europa e ainda não há preços conhecidos, mas sabe-se que a BYD planeia trazer a Yangwang para o Velho Continente já no ano que vem.

O Yangwang U9 Xtreme, hipercarro da marca de luxo da BYD, tentou ultrapassar os 500 km/h de velocidade e conseguiu. O recorde foi superado no dia 1 de novembro em Abu Dhabi.