Dacia quer eletrificados descomplicados e sem recursos desnecessários

Este ano, a Dacia apresentou o novo Spring, tal como o Striker - um modelo inédito na sua gama. Um é elétrico, outro tem motorizações híbridas, num caminho de eletrificação que é para continuar. Mas não é a única dimensão da estratégia.

Na apresentação da marca durante o Salão Automóvel de Paris, a diretora-executiva Katrin Adt falou dos planos para os próximos anos: "Estamos a acelerar na nossa ofensiva elétrica. Até 2030, a Dacia irá lançar quatro novos veículos elétricos".

Esta investida começou em 2026 com a segunda geração do Spring - que continua a ser um modelo citadino acessível e talhado para as cidades ou pequenas deslocações diárias, apesar da evolução tecnológica e da revolução ao nível de design.

A dirigente sublinhou também que as duas novidades que chegaram à gama este ano têm diferenças, mas algo a uni-las: "Olhem para o novo Spring e o novo Striker e vejam os pontos fortes da nossa estratégia - dois diferentes veículos, feitos para dois conjuntos de clientes diferentes, mas com uma ambição: tornar a mobilidade essencial, desejável e eletrificada acessível para todos. Enquanto o mercado acrescenta complexidade, a Dacia remove-a. Enquanto os carros se tornam cada vez mais caros, a Dacia foca-se ainda mais no valor".

Na sua intervenção, Katrin Adt disse ainda: "Enquanto a concorrência fica mais árdua, a Dacia acelera e executa. Nós fazemos escolhas claras, investimos em tecnologia que realmente importa e recusamos fazer os clientes pagarem por recursos que não precisam. Porque o melhor valor por dinheiro não tem a ver só com o preço de aquisição: tem a ver com o custo total de possuir um carro - consumo de energia, custos de manutenção, qualidade e valores residuais".

Ao que tudo indica, a Dacia vai mesmo levar o Hipster à produção em 2027, na forma de um quadriciclo pesado de quatro lugares com base no conceito apresentado no ano passado. A produção será feita na China.