Falta de talento na Tesla? "Número limitado de pessoas inteligentes"

Depois de pouco mais de três anos no mercado, a extravagante pick-up Tesla Cybertruck vai deixar de ser produzida em meados do próximo ano - para dar caminho ao aumento da produção do Cybercab 100 por cento autónomo.

A pick-up elétrica de linhas futuristas esteve longe de ser um fenómeno de vendas - antes pelo contrário, teve algumas dificuldades para singrar no mercado e as suas características impediram uma expansão internacional generalizada como outros modelos do fabricante.

No entanto, o diretor-executivo da empresa, Elon Musk, tinha deixado claro que a decisão não se prende necessariamente com motivos de rentabilidade. O empresário admitiu, agora, que a equação inclui a quantidade contida de recursos humanos.

Na rede social X, escreveu: "O maior problema que a maioria das pessoas não compreende é que existe um número muito limitado de pessoas inteligentes e dedicadas! Elas só conseguem fazer um número limitado de coisas".

E escreveu ainda: "Se tivermos de manter uma linha de produção, cadeia de fornecimento complexas e alocar engenharia ao Cybertruck, não podemos usar essas pessoas ou o espaço e maquinaria da fábrica para escalar o Cybercab, que é o veículo que irá transformar profundamente o mundo do transporte terrestre".

Esta explicação de Elon Musk para o fim do Cybertruck seguiu-se a outra que - "dar espaço ao aumento de produção do Cybercab". Sendo que não falta espaço na Gigafactory do Texas. E também mencionou o "custo de oportunidade da complexidade" da pick-up.

Além do Cybertruck, a Tesla também cancelou nos últimos meses os Model S e Model X, pelo que passa a ter apenas os Model 3 e Model Y - além do Roadster, que só deverá chegar em 2028, e do Cybercab que é um modelo dedicado a serviços de robotáxi.

De resto, o próprio Elon Musk já veio dizer que a ideia é que o futuro passe, essencialmente, pela condução autónoma - com o novo Roadster a ser uma exceção na gama.

Em 2023, a Tesla apresentou no Dia do Investidor 14 executivos em palco, sendo que metade deles deixou a empresa nos últimos anos. Mas o êxodo é ainda maior e o talento começa a escassear no seio da Tesla.

Há cerca de um ano, viu os antigos diretores de programa do Cybertruck e do Model Y anunciarem as respetivas saídas com um dia de intervalo, recorda o Electrek. E, já este ano, assistiu a quatro saídas no programa Cybercab - incluindo Jody Kerns, que em outubro saiu para a rival Rivian.

No âmbito da condução autónoma, houve outra saída de peso em março passado: Thomas Dmytryk, que liderou a criação da infraestrutura de robotáxi, assim como do sistema de atualizações remotas (over-the-air).

O Tesla Cybertruck tem os dias contados e, como há mais encomendas do que a produção vai conseguir garantir, terão de ser feitos reembolsos a muitos clientes. Foi Elon Musk a admiti-lo.