Ferrari Luce tem tanta procura que obriga a esperar até 2028

O Ferrari Luce foi muito criticado quando foi lançado em maio passado, mas a verdade é que a procura está a ser alta - tanto que as entregas previstas para o próximo ano já têm todas destino.

Foi o que revelou esta semana o diretor-executivo do fabricante, Benedetto Vigna, durante a conferência de apresentação dos resultados trimestrais da empresa aos investidores - transcrita pelo Yahoo.

Segundo o dirigente, as entregas vão começar já neste último trimestre do ano e, para 2027, já estão todas alocadas: "Está em produção como planeado. No fim deste ano, teremos as primeiras unidades na estrada. […]. Todos os Luce que planeamos vender no próximo ano estão, basicamente, alocados. Se alguém vier, tem de esperar um ano para receber o carro".

Apesar do sucesso, a Ferrari não deixa de apostar na promoção do seu primeiro modelo elétrico. No primeiro trimestre do ano que vem dará início aos testes de imprensa internacionais, antes de pôr o modelo nas mãos de potenciais clientes. E já existiram mais de 50 apresentações privadas ou locais em vários continentes.

O desenho do Ferrari Luce é que o tornou tão controverso, desviando-se consideravelmente dos padrões pelos quais o fabricante de Maranello é conhecido. Tem a assinatura da LoveFrom de Jony Ive, em parceria com o Centro Stile Ferrari.

É a primeira vez que a marca tem um modelo de cinco lugares e de cinco portas, para além de ter tração integral graças a quatro motores (um por cada roda). Juntos, debitam 1.050 cv de potência, suficiente para acelerar dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos e para atingir mais de 310 km/h.

Assente num sistema elétrico de 800 volts, tem uma bateria de 122 kWh que permite andar até 530 km (autonomia WLTP). Suporta carregamento rápido até 350 kW. Apesar de ser elétrico, tem um som próprio, captado junto dos motores e amplificado.

É uma berlina com 5.026 milímetros de comprimento, 1.999 milímetros de largura e 1.544 milímetros de altura, com distância entre eixos de 2.961 milímetros e um peso de 2.260 kg.

Por dentro, tem um volante desportivo multifunções com botões físicos, painel de instrumentos digital com apresentação de estilo analógico e ecrã tátil central de 10,12 polegadas para o infoentretenimento que pode ser movido para o lado do condutor ou do passageiro.

Um Ferrari F50 com quase 30 anos foi recentemente vendido em leilão nos Estados Unidos da América por mais de 18 milhões de dólares - o equivalente a quase 17 milhões de euros.