Geely revelou Xingyao 6 EF, uma berlina pioneira no mundo

A Geely juntou o metanol às motorizações híbridas na sua nova berlina Xingyao 6 EF - que ainda não chegou a Portugal. Reivindica ser o primeiro automóvel de passageiros do mundo com um motor híbrido alimentado a metanol.

O automóvel tem um sistema flexível de combustível, aceitando também gasolina e qualquer taxa de mistura entre metanol e gasolina dentro do mesmo depósito. E, claro, ao ser híbrido também pode funcionar com energia elétrica.

Está assente na arquitetura inteligente GEA. A motorização, segundo a Geely, apresenta uma eficiência térmica de 48,15 por cento, sendo das mais altas entre as que são de produção em massa e usam metanol. Incorpora uma injeção direta de alta pressão e um sistema de ignição de alta potência - que permite arranques a frio a temperaturas em torno dos 40ºC negativos.

Dependendo da variante, a autonomia elétrica é de 130 km ou de 230 km (CLTC) num uso urbano diário, mas com o depósito de combustível cheio e a bateria totalmente carregada a autonomia chega aos 1.250 km. No caso do depósito a gasolina combinado com a bateria carregada, a autonomia pode chegar aos 1.880 km.

Um sensor analisa a mistura de combustível em tempo real, ao passo que a unidade do controlo do motor ajusta os parâmetros de injeção e ignição em conformidade. É um veículo de tração dianteira com 190 cv de potência e 240 Nm de binário.

No que a dimensões diz respeito, o Geely Xingyao 6 EF mede 4.806 milímetros de comprimento, 1.886 milímetros de largura e 1.490 milímetros de altura, tendo 2.756 milímetros de distância entre eixos. O peso em ordem de marcha supera os 1.600 kg. A sua estrutura de carroçaria é composta em 71,6 por cento por aço de alta resistência.

Por dentro, a viatura tem o cockpit inteligente Flyme Auto, contando ainda com diversas ajudas à condução e recursos de segurança. Como tantos carros chineses, tem um painel de instrumentos digital (10,25 polegadas) e um ecrã tátil central para o infoentretenimento (10,1 ou 14,6 polegadas).

Há uma quantidade mínima de comandos físicos - concentrados no volante, hastes e na consola central (onde também há carregador sem fios para smartphones e duplo porta-copos, bem como apoio para braços). A bagageira leva 609 litros de carga.

O topo de gama tem condução assistida de Nível 2, cruise control adaptativo, reconhecimento de sinais de trânsito, assistente de manutenção na faixa de emergência, assistente de manutenção na faixa, múltiplos radares e câmaras com imagem panorâmica 540º (de entrada, só há uma câmara de marcha-atrás).

Foi a grande surpresa da Geely no Salão Automóvel de Paris. Chama-se Project KO11 e é um SUV todo-o-terreno, que vai chegar à Europa no próximo ano com motorização híbrida plug-in.