Haverá novo apoio para elétricos. Estes poderiam custar menos de 5.000€

No próximo ano, o Governo vai dar um apoio de até 80 por cento para a compra de carros elétricos, destinados a pessoas com menores rendimentos.

A ministra do Ambiente e Energia, Maria da Graça Carvalho, anunciou a criação inédita de "apoio à aquisição de veículos elétricos dirigido especificamente aos mais carenciados". Ainda não se conhecem pormenores, mas sabe-se que que a comparticipação pode chegar a 80 por cento do preço e abrange 20 mil automóveis.

O Auto ao Minuto foi olhar para o mercado automóvel português e reuniu cinco modelos cujo preço seria inferior a 5.000 euros para o seu proprietário caso usufrua de uma comparticipação de 80 por cento na aquisição.

No configurador oficial da marca, o Citroën ë-C3 com a motorização de entrada surge por 18.240 euros - ou seja, comparticipado a 80 por cento ficaria nos 3.648 euros na variante Autonomia Urbana.

Com 113 cv de potência e até 205 km de autonomia (a bateria é de 30 kWh), é um modelo citadino que entra no segmento B. Tem mais de quatro metros de comprimento e um estilo que aponta para os crossovers. A velocidade máxima é de 125 km/h.

Dispõe de um interior simples, com head-up display, suporte central para smartphone e ar condicionado manual. Leva até cinco pessoas. Reconhece os limites de velocidade, tem sensores de estacionamento traseiro, aviso de colisão frontal, cruise control com limitador de velocidade e sistema ativo de aviso de saída de faixa, entre outros recursos.

O Leapmotor T03 é proposto a partir dos 18.800 euros atualmente no site oficial da marca - ou seja, com um apoio de 80 por cento à compra, o cliente teria de suportar apenas 3.760 euros.

É um citadino de dimensões compactas (mede 3,6 metros de comprimento) inserido no segmento A, com um motor elétrico de 95 cv e autonomia de até 265 km (é recarregável em 36 minutos, dependendo das condições). O equipamento é vasto, incluindo bancos dianteiros reguláveis, volante multifunções, painel de instrumentos digital de oito polegadas, ecrã tátil central de 10,1 polegadas.

Há um conjunto vasto de assistências à condução de série, desde o cruise control adaptativo ao assistente de manutenção de faixa, passando pela câmara e sensores de estacionamento traseiros. No Leapmotor T03 podem seguir até quatro pessoas.

A terceira proposta neoclássica elétrica da Renault é o novo Twingo E-Tech. O preço começa nos 19.490 euros, o que significa que com um apoio de 80 por cento ficaria nos 3.898 euros. É outro citadino de segmento A de pequenas dimensões, com 3,7 metros de comprimento.

O motor elétrico debita 82 cv e a bateria tem 27,5 kWh de capacidade, suficientes para 264 km de autonomia (ciclo combinado WLTP). A versão Evolution é a da entrada na gama, incluindo painel de instrumentos digital de sete polegadas, ecrã central de 10,1 polegadas com sistema openR Link, rádio integrado, bancos traseiros deslizantes. Leva quatro pessoas a bordo.

As ajudas à condução incluem ajuda ao estacionamento traseiro, regulação e limitador de velocidade, sistema de controlo de velocidade inteligente, travagem regenerativa no modo B e assistência à manutenção na via e deteção frontal. Há ar condicionado manual e volante multifunções regulável.

A entrada na gama da BYD faz-se com o citadino elétrico de segmento B Dolphin Surf - que custa atualmente em Portugal 21.497 euros na sua versão mais básica. Se a comparticipação de 80 por cento for aplicável, fica a custar 4.299 euros.

A bateria de 30 kWh resulta numa autonomia combinada de até 220 km (variante Active), sendo recarregável dos 10 aos 80 por cento em meia hora. O motor elétrico dá tração dianteira, com 88 cv de potência.

É um carro de dimensões contidas (fica abaixo dos quatro metros de comprimento), que tem um design que faz lembrar super desportivos. O equipamento é vasto desde o nível de entrada, incluindo câmara e sensores de estacionamento traseiros, controlo inteligente do limite de velocidade, cruise control adaptativo e inteligente, alerta de colisão dianteira, entre outros.

Há funcionalidade bidirecional vehicle-to-load (V2L), controlo por voz inteligente, integração de smartphones via Android Auto e Apple CarPlay, painel de instrumentos digital de sete polegadas, ecrã tátil central rotativo de 10,1 polegadas, ar condicionado manual. Seguem a bordo até quatro pessoas, com o banco do condutor ajustável eletricamente.

Existiriam outros modelos mais baratos a mencionar, mas pelo nome sonante que é, temos de fechar a lista com o novo Volkswagen ID. Polo. A marca propõe-o a partir dos 24.702 euros, o que com um apoio de 80 por cento resultaria num custo de 4.940 euros.

É um elétrico de tração dianteira com 116 cv de potência, cuja autonomia combinada é de 323 km (a bateria é de 37 kWh). Mede 4,0 metros de comprimento, sendo um veículo do segmento B com lotação para cinco pessoas.

Há volante multifunções, sensores de estacionamento traseiros, painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e ecrã central tátil de 12,9 polegadas para o sistema de infoentretenimento Innovision. O quadrante e o ecrã podem adotar um estilo retro, com instrumentos que fazem lembrar os do primeiro Golf, havendo também o regresso em peso dos comandos físicos.

O VW Polo tem assistente de manutençãoi na faixa, assistência de mudança de faixa, limitador de velocidade e ar condicionado automático de uma zona.

O Governo anunciou um novo apoio para a compra de carros elétricos, destinado especialmente aos mais carenciados. A ministra do Ambiente, Maria da Graça Carvalho, revelou que o apoio abrangerá mais de 20 mil veículos, com uma comparticipação de até 80%.