Joint venture da VW na China sem novos modelos planeados até 2028

A Volkswagen Anhui não tem previstos novos modelos automóveis para a China até 2028. Esta é uma joint venture dedicada ao desenvolvimento de viaturas elétricas.

A informação é adiantada pela agência Reuters, que cita duas pessoas com conhecimentos sobre o assunto. A marca ID. Unyx foi lançada há dois anos e, desde então, não conseguiu concretizar a procura que se esperava que tivesse - em particular de condutores jovens e urbanos aos quais quis apelar.

A gama tem quatro modelos. A Reuters escreve que estava a ser ponderado um novo crossover para 2028, mas a ideia terá ficado congelada. Neste momento, o foco da VW China é expandir e otimizar a rede de concessionários da Anhui.

De referir que a joint venture foi formada em 2017 com o JAC Group, tendo atualmente uma oferta constituída por modelos elétricos: as berlinas ID. Unyx 07 e 09 e os SUV ID. Unyx 06 e 08. Até agora, tem registado prejuízos.

Sem ter sucesso com a gama atual e sujeita a dois anos sem novos produtos num mercado intenso com centenas de lançamentos por ano, este interregno pode ser crucial para o futuro da Volkswagen Anhui.

O ponto de equilíbrio está previsto para 2030, disse o diretor financeiro do Grupo VW, Arno Antlitz, numa conferência de apresentação de resultados aos investidores no fim de outubro.

Há outras colaborações da Volkswagen na China: tem também a SAIC Volkswagen, cuja gama cresceu este ano com a chegada de novos modelos ID. Era; e com a FAW, que propõe modelos de combustão e híbridos.

Todas estas parcerias estão sob a alçada do Grupo Volkswagen China, a subsidiária chinesa do conglomerado alemão - que, no ano passado, comercializou cerca de 2,6 milhões de automóveis naquele país.

Apesar do desempenho da ID. Unyx, a Volkswagen terá alcançado um recorde de vendas na China em outubro, ao comercializar 28 mil automóveis de novas energias (elétricos e híbridos plug-in - dados da Associação Chinesa de Carros de Passageiros citados pela Reuters.

A Volkswagen decidiu abandonar o projeto de modernização da sua principal fábrica em Wolfsburgo nos moldes inicialmente idealizados, devido às dificuldades financeiras que a empresa atravessa. A plataforma SSP não está em risco.