Líder da Bugatti admite V16 com caixa manual e pensa na simplificação

A Bugatti é reputada pelos seus hipercarros de alto desempenho e já eletrificou a sua gama. Mas tem lugar no seu futuro para caixas de velocidade manuais e veículos mais simples.

De referir que, em setembro, a Porsche concluiu a venda da sua participação restante na joint venture Bugatti Rimac - que agora está sob controlo total do Grupo Rimac de Mate Rimac.

Numa entrevista à Top Gear, o dirigente foi questionado sobre se é possível vir a ter um modelo mais leve com motor V16 aliado a uma transmissão manual. A resposta foi curta e clara: "Em absoluto. Podem apostar nisso".

O mais recente bólide da Bugatti é o Tourbillon, que começou a ser produzido este ano com um V16 8,4 litros integrante de um sistema híbrido com três motores elétricos que debita até 1.800 cv de potência.

E Mate Rimac garantiu que não se trata de um modelo isolado: "Não será o último que faremos com base nessa plataforma". Por isso, pode estar na calha um Bugatti que parte do Tourbillon, mas sendo mais leve, sem motorização híbrida e com caixa manual.

O futuro da Rimac não irá esquecer o passado, com o empresário croata a comentar: "Questiono-me o que se segue para a Bugatti e o que será interessante fazer. E penso em carros leves e na simplificação das coisas. […]. Poderia fazer-se também algo mais envolvente, mais de regresso às raízes? Há tantas ideias e, agora, ao ter a empresa independente de qualquer fabricante automóvel podemos realmente pensar a longo prazo e faremos muitas coisas engraçadas".

Depois de quase 30 anos, a Bugatti segue caminhos separados do Grupo Volkswagen, com a Rimac a comprar as restantes ações que a Porsche tinha na marca de origem francesa. O acordo já tinha sido anunciado, mas só agora foi aprovado.