Mitsubishi Outlander tem nova versão de entrada e este é o preço

Há uma nova versão de entrada na gama Mitsubishi Outlander híbrido plug-in em Portugal. Chama-se Kaiteki e está já disponível para entrega, alargando assim as possibilidades deste D-SUV.

A motorização é composta por um propulsor a gasolina quatro cilindros em linha de 2,4 litros e dois motores elétricos, num conjunto que debita 302 cv de potência combinada. A autonomia em modo exclusivamente elétrico atinge os 83 km (a bateria de 22,7 kWh pode ser recarregada até aos 80 por cento em 32 minutos). A autonomia total é de 844 km (WLTP). É anunciado um consumo misto de 2,3 litros por cada 100 quilómetros percorridos.

De tração integral, o Mitsubishi Outlander Kaiteki tem a mais recente versão do sistema S-AWC (Super All-Wheel Control), com sete modos de condução ao dispor. De referir que, na zona do volante multifunções, há patilhas para controlar o nível de travagem regenerativa.

Encontramos suspensão MacPherson com barra estabilizadora à frente e multi-link com barra estabilizadora atrás, bem como jantes de 18 polegadas (ao contrário da restante gama, que possui jantes de 20 polegadas).

No que a dimensões diz respeito, o automóvel mede, em todas as versões, 4.719 milímetros de comprimento, 1.862 milímetros de largura e 1.750 milímetros de altura, com 2.704 milímetros de distância entre eixos. O peso bruto é de 2.665 kg.

Por dentro, há um painel de instrumentos de 12,3 polegadas e um ecrã tátil central com as mesmas dimensões para o sistema de infoentretenimento. Os bancos são em pele e Alcantara, ajustáveis eletricamente e aquecidos à frente.

Também a pensar no conforto, existe ar condicionado bi-zona, ao passo que do ponto de vista da conectividade é possível ligar smartphones via Android Auto e Apple CarPlay (sem fios). Há carregador por indução para smartphones.

Os ocupantes do automóvel desfrutam de controlo de voz e de um sistema de áudio da Yamaha com oito altifalantes. Navegação Google, cruise control adaptativo, assistente de manutenção na faixa, reconhecimento de sinais de trânsito, sensores de estacionamento à frente e atrás, faróis dianteiros e de nevoeiro em LED e máximos automáticos são alguns dos recursos que suportam a condução.

Apesar de ser o nível de entrada, o Mitsubishi Outlander Kaiteki está bem equipado ao comparar com as restantes versões, sendo poucos os equipamentos que não tem face a versões superiores (como os bancos dianteiros ventilados, função de memória para os bancos da frente, head-up display ou o MI-Pilot que junta cruise control adaptativo e assistente de manutenção na faixa).

A bordo seguem até cinco pessoas (condutor incluído), com a bagageira a levar 498 litros (1.392 litros com os bancos traseiros rebatidos). A capacidade de reboque é de 1.600 kg com travões, ficando-se nos 750 kg sem travões.

O novo Mitsubishi Outlander Kaiteki, de entrada na gama, está disponível desde os 42.423 euros para clientes particulares. As empresas têm de pagar 34.490 euros acrescidos do IVA aplicável (está integrado no primeiro escalão de tributação autónoma).

De referir que o SUV está sujeito à Classe 1 nas portagens portuguesas com adesão à Via Verde, inserindo-se assim no patamar mais baixo de valores cobrados.

Esta quarta-feira (2 de setembro) foi apresentado o novo Mitsubishi Pajero, que traz o nome de volta cinco anos depois. Mas a gama será mais vasta no futuro, com pelo menos mais duas variantes.