Polestar explora futuro dos painéis de instrumentos com este ecrã curvo

No início da semana, a Polestar apresentou o Formula 2030 - um novo protótipo que não antecipa um modelo de produção em concreto, mas exibe possibilidades que poderão estar em futuros automóveis do fabricante.

Uma delas é o painel de instrumentos HyperDIM de 24 polegadas. Este assume um formato curvo em torno da zona do condutor, estando montado na própria coluna de direção.

Em resposta ao Auto ao Minuto, a Polestar explicou o conceito desta área de ecrã para a instrumentação: "O HyperDIM é maior do que os atuais DIM, e o ecrã curvado põe mais ênfase no condutor - que está alinhado com o conceito interior".

Quanto à mais-valia que este ecrã constitui, a marca nórdica referiu: "Estar montado na coluna de direção significa que está sempre colocado de forma ideal para a posição de condução do utilizador (e diferentes modos de condução)".

Painel de instrumentos HyperDIM© Polestar  

A digitalização chegou aos automóveis para ficar, com a tecnologia a abrir novas possibilidades que vão além do tradicional quadrante. Não só para uma arrumação ideal da informação, como também para a apresentar ao condutor de forma a não provocar distrações do que mais importa - a estrada.

No mercado, está já o BMW Panoramic Vision estreado pelo BMW iX3 no ano passado - que exibe a informação a toda a largura na base do para-brisas, permitindo manter os olhos atentos enquanto tem uma boa legibilidade.

Noutros exemplos recentes, a Renault propôs no E-Space Concept o OpenR Panorama - um ecrã curvo a toda a largura do para-brisas, que se vai estrear na próximas gerações do Rafale e do Scenic. Já a Peugeot pensa no para-brisas como o ecrã do carro no Polygon Concept.

O Renault E-Space Concept, apresentado no Salão Automóvel de Paris, serviu para revelar o ecrã do futuro da marca - o OpenR Panorama, panorâmico que vai de pilar a pilar no habitáculo. Estreia-se na próxima geração de dois modelos.