Renault 4 E-Tech Jogging, nova versão de entrada com autonomia de 305 km

O Renault 4 E-Tech é um dos três neoclássicos que o fabricante introduziu nos últimos anos, assumindo-se como a proposta para o segmento B-SUV.

Agora, está prestes a ter uma nova versão de entrada de gama. Chamada Jogging, deverá juntar-se à oferta já este ano. Os preços ainda não foram anunciados, mas o nível mais baixo do alinhamento atual (evolution) custa a partir dos 33.440 euros.

Esta nova variante terá um novo motor da mesma família do Twingo E-Tech, com 110 cv de potência, e uma bateria de fosfato de ferro e lítio com 36,5 kWh de capacidade útil e arquitetura cell-to-pack. A autonomia é de até 305 km (WLTP). A aceleração dos 0 aos 100 km/h pode fazer-se em 10,2 segundos.

O carregamento dos 15 aos 80 por cento demora cerca de 23 minutos em corrente contínua (CC), com a potência e condições adequadas. Já numa tomada de corrente alternada (CA) pode demorar três horas e 20 minutos, sendo que o carro vem de série com carregador de CA de 6,6 kW e carregador de CC de 80 kW. O pré-condicionamento da bateria é de série.

Entre os recursos a bordo, inclui-se painel de instrumentos digital de sete polegadas, ecrã tátil central de 10,1 polegadas para a multimédia (ecrã duplo OpenR), conectividade com smartphones via Android Auto e Apple CarPlay e ar condicionado manual.

O condutor é auxiliado por sensores de estacionamento traseiros e por uma nova câmara de marcha-atrás num Renault 4 E-Tech com banco traseiro rebatível (60/40) e com jantes de 18 polegadas munidas de tampões de aço.

O Renault Megane, um dos clássicos da marca, pode sofrer mudanças radicais no futuro, incluindo tração traseira, autonomia de 750 km e um design completamente novo inspirado no Clio de sexta geração.