Renault deixa outros fabricantes usarem plataformas, com "regra de ouro"

A Renault desenvolve plataformas para os seus automóveis que não se coíbe de partilhar com outros fabricantes em acordos de parceria - sendo o caso mais visível a Nissan, integrante da sua aliança.

O Micra tem por base o Renault 5 E-Tech e a plataforma RGMP Small e, no interior, as diferenças são praticamente impercetíveis. Recentemente, surgiram também o novo Leaf (assente na plataforma  AmpR Medium) e o Pixo, que tem a mesma plataforma AmpR Small e formato similar ao do Twingo E-Tech.

Nos próximos anos, a tecnologia Renault irá equipar veículos de marcas como a Mitsubishi e até a Ford - que tem planos para desenvolver dois elétricos para a Europa assentes nos alicerces do rival francês.

Esta partilha através de acordos de parceria tem uma condição essencial para o diretor-executivo do Grupo Renault, François Provost: marcas diferentes, modelos com design diferente e próprio.

Assim reiterou citado pela publicação britânica Autocar: "Nunca farei parcerias sem uma diferenciação suficiente. Na Ford, o Jim [Farley, diretor-executivo] tem exatamente a mesma visão. Ele disse que se escolher uma parceria com a Renault, o carro tem de ser um Ford".

A ideia passa também por ter colaborações de longo termo e não esporádicas, sempre com esse elemento diferenciador entre modelos: "Agora verão que, de cada vez, é com diferenciação suficiente", disse François Provost.

Mesmo dentro do Grupo Renault, diferentes marcas usam as mesmas plataformas, mas a diferenciação é essencial. O dirigente exemplificou com o caso da segunda geração do Dacia Spring, que tem os mesmos alicerces do Twingo: "O Twingo e o Spring parecem carros diferentes, mas a plataforma é a mesma", observou.

O Nissan Pixo foi revelado esta quarta-feira (23 de setembro). É um citadino elétrico do segmento A que partilha a base técnica com o Renault Twingo E-Tech. E o design é muito semelhante.