Volkswagen enfrenta problema com elétricos (apesar do sucesso de vendas)

O Grupo Volkswagen enfrenta a sua maior crise da história, tendo em curso um plano de reestruturação e planos que preveem dezenas de milhares de despedimentos. Os desafios são vários, desde a forte concorrência às tarifas.

Tal como vários outros fabricantes, tem vindo a apostar em modelos elétricos - o que também tem desafios associados. Estes representam 40 por cento do banco de encomendas, sendo que a gama de elétricos urbanos representa 150 mil encomendas - constituída por modelos como o Cupra Raval, Skoda Epiq e Volkswagen ID. Polo.

Mas o diretor financeiro Arno Antlitz disse em comunicado que há um reverso da medalha neste bom desempenho dos elétricos: "O sucesso no mercado dos nossos veículos elétricos está a colocar pressão adicional nos nossos lucros, já que atualmente ganhamos menos com os veículos elétricos do que com os veículos com motor de combustão".

Por outras palavras, apesar de os modelos elétricos estarem a ser procurados, não se traduzem em maiores lucros, podendo ter margens mais baixas do que outras motorizações.

Segundo o mesmo responsável, o lucro operacional sobre as vendas no acumulado de janeiro até setembro fixou-se nos 3,8 por cento - abaixo dos quatro por cento esperados.

E deixar a eletrificação de lado não é solução. Pelo contrário, tem de continuar a vender elétricos - não só devido à procura, como também pela necessidade de baixar as emissões de dióxido de carbono da sua frota e evitar possíveis penalizações por incumprimento das metas definidas pela União Europeia.

De facto, na conferência de apresentação de resultados transcrita no Yahoo Finance, Arno Antlitz: "No início do ano, estávamos preocupados por a nossa quota de elétricos não ser suficientemente alta e termos de vender muitos mais elétricos e até apoiá-los de forma a cumprir os nossos objetivos de CO2".

E esse crescimento das vendas aconteceu mesmo devido a uma combinação de vários fatores: não só a gama de elétricos urbanos a ser bem aceite, como também o conflito no Médio Oriente que fez disparar os preços dos combustíveis e um programa de incentivos "enorme" na Alemanha.

Continua o momento difícil do Grupo Volkswagen, que apresentou um prejuízo de 5,8 mil milhões de euros no terceiro trimestre de 2026 - mais do que quintuplicou face ao mesmo período do ano passado.