Leapmotor mantém-se fiel à eletrificação. E a combustão?

A Leapmotor é um dos vários fabricantes chineses que procura o seu lugar no mercado europeu, apostando numa oferta de modelos de novas energias - ou elétricos, ou híbridos.

Poderá isso mudar no futuro? O novo diretor-executivo da Leapmotor International, Danilo Annese, deu a resposta durante o Salão Automóvel de Paris.

Em declarações citadas pela agência Europa Press, o responsável não podia ter sido mais claro: "Temos veículos elétricos e híbridos e não nos iremos desviar destas duas tecnologias. Não existem planos para introduzir carros a gasolina ou gasóleo".

De resto, ao longo dos últimos meses a procura de elétricos tem acelerado enquanto os preços dos combustíveis tem disparado devido ao conflito nos Médios Orientes.

Um fator salientado por Danilo Annese: "Estamos a ver como os veículos elétricos estão a ganhar um impulso que não esperávamos este ano".

A atual gama das Leapmotor em Portugal inclui seis modelos 100 por cento elétricos, bem como dois híbridos elétricos.

No mês de setembro, os automóveis elétricos representaram quase metade das novas matrículas em Portugal (47,7 por cento), segundo os dados da Associação Automóvel de Portugal (ACAP). Já no acumulado dos nove primeiros meses do ano, constituíram 29 por cento do mercado.

No somatório de todos os modelos eletrificados (incluindo híbridos elétricos e híbridos plug-in), estes foram 80,7 por cento do mercado nacional em setembro e 70,1 por cento em todo o ano até ao fim do mês passado.

Na Europa, até agosto as viaturas elétricas foram responsáveis por 21,7 por cento de todas as novas matrículas - tanto quanto a gasolina. Os híbridos elétricos chegaram a uma quota de 36,6 por cento e os híbridos plug-in ficaram-se pelos dez por cento - ainda assim, acima do gasóleo.

O Leapmotor B03 fez a sua estreia na Europa no Salão Automóvel de Paris. É um hatchback elétrico que entra no segmento B para competir com o novo Volkswagen ID. Polo, entre outros.