Volkswagen corta portfólio de modelos para metade: "Transição natural"

A profunda reestruturação que o Grupo Volkswagen está a levar a cabo para regressar a uma posição sustentável inclui a redução significativa do número de modelos que as suas marcas oferecem.

O diretor-executivo Thomas Schäfer explicou à publicação britânica AutoExpress que a redução da gama para metade surgiu em boa medida devido às restrições aos motores de combustão que a Europa planeia para 2035: "Estivemos a trabalhar naquilo que é o portfólio ideal em 2035 e o tamanho dos carros - pequenos, altos, etc.. E fizemos isso. Depois, fizemos o mesmo com a Skoda, e então com a Cupra. Simplesmente alinhámos tudo isso e chegámos a um portfólio para 2035, que tem metade do tamanho".

Para conseguir tal redução do número de modelos, o grupo alemão conta com duas dimensões: "Na verdade foi uma transição natural e uma reorganização do portfólio para os produtos mais rentáveis", disse o responsável.

Desde logo, com o fim da combustão, a Volkswagen poderá deixar de ter modelos de combustão equivalentes a elétricos, explicou Thomas Schäfer: "Não é um milagre que, depois de 2035, não tenham um Polo e um ID. Polo ou um T-Cross e um ID. Cross. Portanto, há automaticamente uma redução".

Já no início de setembro que o Grupo Volkswagen tinha dado a conhecer os seus planos para cortar em cerca de 50 por cento a quantidade de modelos na sua oferta, para além de reduzir a complexidade (como o número de variantes) em torno dos 75 por cento.

Na altura, a empresa explicou em comunicado que se concentraria em "volumes mais altos por modelo, custos mais baixos e economias de escala mais fortes".

O Grupo Volkswagen intensifica as medidas de reestruturação, assumindo que "não tem tempo a perder" perante a situação atual. O plano pode custar até 100 mil empregos nos próximos anos.