O Renault 5 mais radical de todos já terá valido milhões de euros

A partir da base de design introduzida com o Renault 5 E-Tech, o fabricante elaborou o Renault 5 Turbo 3E - um automóvel elétrico inspirado na lenda dos ralis original de 1980.

Tem um design agressivo e aerodinâmico (como os enormes para-choques aerodinâmicos, o difusor traseiro ou as entradas de ar laterais, por exemplo) e um interior igualmente desportivo desde os bancos até ao volante e ao painel de instrumentos, passando pela alavanca de velocidades.

Mas a motorização é, talvez, o que mais impressiona: dois motores elétricos no interior das rodas debitam um binário imediato de 4.800 Nm e 555 cv de potência para um modelo que deriva de um pequeno citadino. Permite uma aceleração estonteante dos 0 aos 100 km/h em 3,5 segundos e uma velocidade máxima de 270 km/h. Em pista, há um modo de condução Race e a função Drift Assist, que elevam a experiência ao volante. A relação peso/potência é de 2,6 kg/cv.

Apesar do desempenho, a autonomia não fica a desejar: 400 km. O carregamento dos 15 aos 80 por cento pode ser feito em cerca de 15 minutos.

O desempenho e exclusividade têm um custo. Só existirão 1.980 unidades do Renault 5 Turbo 3E, por um preço de 155 mil euros para os primeiros 500 subscritores - o que o torna no modelo mais caro de sempre do fabricante.

Segundo o site Piston Heads, Florent Ingargiola, líder de produto, disse que mais de metade dos exemplares previstos já foram reservados - ou seja, sensivelmente 1.000. A AutoEvolution avança que, em poucas horas, o primeiro lote de 700 veículos ficou esgotado.

Tendo em conta o preço de lançamento, que sobe para os 160 mil euros depois da fase inicial, a Renault já terá amealhado mais de 100 milhões de euros com as vendas das primeiras 700 viaturas - o que não significa que esse seja o lucro, como é natural. E até se espera que alguns clientes paguem bem mais (350 mil euros) para personalizar o automóvel - sendo que o programa de personalização só começa no ano que vem. As entregas, essas, só são esperadas para 2028.

O Renault E-Space Concept apresentado no Salão Automóvel de Paris é, por agora, um protótipo sem um modelo de produção em série confirmado. No entanto, o regresso do Espace monovolume não é posto de lado.